La fuerza oculta detrás del sistema que garantiza el control de sobrecarga de un ascensor son los sensores que detectan físicamente el peso. En el sector, estos sensores se denominan célula de carga para ascensor o, por su nombre común en inglés, Load Cell. Por muy avanzado que sea el dispositivo de control de sobrecarga, solo puede medir con la precisión de los datos procedentes de la célula de carga.
Los tipos de células de carga utilizados varían según la estructura arquitectónica del ascensor, el tipo de suspensión (1:1, 2:1, etc.) y si se trata de una modernización o una nueva instalación. En este artículo, examinaremos los tipos fundamentales de células de carga utilizados en el sector de los ascensores, sus ventajas y cuál debe elegir para cada proyecto.
1. Células de carga bajo cabina (Sensores de suelo)
Las células de carga bajo cabina se colocan directamente entre la chapa inferior de la cabina del ascensor y el bastidor portante (chasis). Por lo general, se instalan justo al lado o en lugar de los tacos de aislamiento de goma debajo de la cabina.
- ¿Cómo funciona?: El peso de los pasajeros que entran en la cabina ejerce presión directamente sobre el suelo. Esta presión se comparte y mide por igual mediante 2, 4 o más sensores situados debajo del suelo.
- Ventajas: Este sistema realiza la medición de peso más precisa y clara. No se ve afectado por el estiramiento de los cables ni por la fricción. Su ajuste a cero (tara) es extremadamente estable.
- Desventajas: Es difícil de instalar posteriormente en un ascensor existente en funcionamiento, ya que requiere separar la cabina del bastidor o elevarla. Es ideal para proyectos de nueva instalación.
2. Células de carga tipo cable
Las células de carga tipo cable, indispensables especialmente para proyectos de modernización (revisión) y montaje rápido, se instalan fijándose y bloqueándose directamente sobre los cables de acero portantes del ascensor.
- ¿Cómo funciona?: A medida que se añade carga a la cabina, aumenta la tensión en los cables. El sensor tipo cable calcula el peso midiendo esta tensión y la tendencia de aplanamiento del cable a nivel micro.
- Ventajas: Su instalación es increíblemente fácil y rápida. Se puede instalar en cuestión de minutos apretando solo unos pocos tornillos, sin necesidad de mover la cabina. Es el método más económico para dotar a los ascensores antiguos de un sistema de sobrecarga.
- Desventajas: Pueden producirse desviaciones milimétricas con el tiempo debido al estiramiento de los cables, su lubricación o sus movimientos sobre la polea. Por ello, puede no ser la primera opción en ascensores de rascacielos de gran altura que requieren una precisión extrema.
3. Células de carga de chasis y bajo máquina
Estos sensores se colocan justo debajo del motor del ascensor o del chasis de la máquina. Por lo general, se aplican en los puntos fijos del bastidor en la parte superior del hueco en ascensores hidráulicos o sistemas sin cuarto de máquinas (MRL).
- ¿Cómo funciona?: Mide de forma integral el peso total de todo el sistema del ascensor (cabina + cables + pasajeros) a través del chasis de la máquina.
- Ventajas: No tiene ningún contacto físico con la cabina ni con el mecanismo de cables. Es mecánicamente muy duradero y es el tipo de célula de carga menos afectado por factores externos.
- Desventajas: Dado que el peso propio del sistema (carga muerta) es muy elevado, requiere el uso de sensores de muy alta resolución y calidad para detectar las pequeñas variaciones de peso producidas por los pasajeros.
Compatibilidad perfecta con todos los tipos de sensores: Liftkeys Atlas
Diferentes proyectos pueden requerir diferentes topologías de sensores. Como empresa de ascensores, buscar un dispositivo de control diferente para cada proyecto resulta tanto costoso como operativamente agotador.
El Sistema de Sobrecarga Atlas que hemos desarrollado en Liftkeys cuenta con una arquitectura de microprocesador inteligente que funciona con un 100% de compatibilidad con todos los modelos de célula de carga para ascensor bajo cabina, tipo cable y tipo chasis gracias a su estructura universal. El avanzado software de filtrado digital y calibración inteligente de Atlas reduce a cero todas las desviaciones de medición e interferencias en el campo, independientemente del tipo de célula de carga elegido, transmitiendo siempre la información de kilogramos más precisa al cuadro de maniobra.
Preguntas frecuentes (FAQ)
- ¿En cuántos cables se debe instalar la célula de carga tipo cable?
Varía según el tipo de suspensión del ascensor y la distribución de la carga. Generalmente, se puede utilizar un único sensor monobloque (sensor de grupo de cables) que mide la tensión combinada de todos los cables, o bien existen sensores combinados que se instalan individualmente para cada cable.
- ¿Cuál es la vida útil de las células de carga (Load Cell)?
Las células de carga de alta calidad pueden funcionar sin problemas durante toda la vida útil del ascensor (10-15 años), siempre que no se vean expuestas a impactos severos o descargas de alto voltaje. Sin embargo, se recomienda comprobar los ajustes de calibración una vez al año.
- ¿Causa problemas en las inspecciones la elección incorrecta de la célula de carga?
El tipo de sensor en sí no es un motivo directo de rechazo en la inspección. Lo importante es si el sensor seleccionado transmite la sobrecarga en la cabina (el peso que supera el 10% de la capacidad) al cuadro de mando a tiempo y sin errores. Cualquier célula de carga que supere con éxito la prueba puede recibir la etiqueta verde.
