EN 81-20/50

LKS F1 17 & LKS F1 18 Schwerlast-Frachthubbremse

Bidirektionaler, ausgewogener Griff

Integrierte Kraftübertragung

H + 7 mm Montagespalt

Wärmebehandelter Federstahl

LKS F1 17 & F1 18 Schwerlastbremse

Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 —
Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung

Eine kompakte, leistungsstarke und zuverlässige Einweg-Stepper-Lösung, die speziell für Lastenaufzüge mit hoher Kapazität entwickelt wurde, P+Q bis zu 12.500 kg (F1 18) und 20.000 kg (F1 17), ohne dass komplexe Sicherheitsausrüstungssysteme erforderlich sind.

Maximale Kapazität 12.500 kg (18) | 20.000 kg (17)

Geschwindigkeit der Deklaration Bis zu 1,6 m/s

Aufbau des Körpers Wärmebehandelter Federstahl

Arbeitslücke K + 7 mm Toleranz

Assistent zur Auswahl der Lastbremse Technischer Bericht

Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 — Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung

EN 81-20 & EN 81-50

Die Einweg-Sicherheitsbaugruppen der Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 wurden speziell für Lastenaufzüge mit hoher Tragfähigkeit entwickelt.

Mit den Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 wird jetzt mit den Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 eine kompakte, leistungsstarke und zuverlässige Lösung angeboten, ohne dass komplexe Sicherheitsausrüstungssysteme erforderlich sind.

LKS F1 18 Serisi

P+Q 12.500 kg Kapasite

Der LKS F1 18 kann in Anwendungen mit einer maximalen P+Q von 12.500 kg Gesamtlast und einer angegebenen Geschwindigkeit von 1,6 m/s eingesetzt werden.

LKS F1 17 Serisi

P+Q 20.000 kg Kapasite

Der LKS F1 17, der P+Q, wurde dagegen speziell für Lastenaufzugsanwendungen mit hoher Kapazität mit einer Gesamttragfähigkeit von bis zu 20.000 kg und einer angegebenen Geschwindigkeit von bis zu 1,6 m/s entwickelt.

Wärmebehandlung, Federstahl und Verschleißfestigkeit

Die spezielle Stützkonstruktion aus wärmebehandeltem Federstahl, die in den Produkten verwendet wird, verleiht dem Mechanismus eine starke und langlebige Infrastruktur unter hohen Belastungen. Die Greif- und Anschlagflächen der Sicherheitseinrichtung wurden einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen. Dank dieses Verfahrens sorgen eine hohe Verschleißfestigkeit und eine lange Lebensdauer für Arbeitsflächen.

Bidirektionale, ausgewogene Griffstruktur

Die Zweiwege-Kupplungsstruktur sorgt für eine ausgewogene Verteilung der Bremskraft auf der Führungsschiene. Auf diese Weise arbeitet das System so, dass die Belastung der Führungsschiene und der Kabinenkarkasse minimiert und gleichzeitig hohe Lasten kontrolliert gestoppt werden. Dies gewährleistet eine sichere und ausgewogene Bremsleistung auch bei hohen Tragfähigkeiten.

Stahlwellen und integrierte Kraftübertragung

Im System wurden Stahlwellen verwendet, um eine reibungslose Bewegung des Mechanismus mit geringer Reibung zu gewährleisten. Der Krafthebel und der Kraftübertragungsmechanismus sind in das Produkt integriert konzipiert. Insbesondere bei Anwendungen mit hoher Tonnage erleichtert diese Konstruktion dem Geschwindigkeitsregler das Auslösen des Mechanismus, da die Bewegung und Kraft, die für die Sicherheitseinrichtung erforderlich sind, effektiver aktiviert werden können.

K+ 7 mm Arbeitsabstand und Rückverfolgbarkeit

Das System ist auf der Grundlage von K (Führungsschienenkopfbreite) +7 mm Arbeitsabstand konzipiert. Dieser Arbeitsbereich ermöglicht es, den Mechanismus bei der Montage relativ zur Führungsschiene präzise zu positionieren und die erforderlichen Einstellungen vorzunehmen. Jedes Produkt wird rückverfolgbar mit einer Seriennummer hergestellt, um die Produktions- und Qualitätsverfolgung zu gewährleisten.

HOCHLEISTUNGS-SICHERHEITSSTANDARD

Liftkeys: Tragfähigkeit bis zu 20.000 kg, doppelseitige Kupplung und hohe Ladungssicherheit.

Kompakte, leistungsstarke und hochbelastbare industrielle Aufzugslösungen

Auswahlassistent für LKS F1 17 und LKS F1 18 Lastbremsen

Ermitteln Sie sofort den spezifischen Produktcode für Ihre Aufzugsparameter aus 272 zertifizierten Schwerlastkombinationen.

EN 81-20/50

1. Gesamtlast (P+Q-Masse) Reichweite 6.000 kg — 20.000 kg

2. Aufzug, der die Geschwindigkeit angibt Max. 1,6 m/s

3. Führungsschiene

4. Schmierung der Schienen

5. Integrierte mechanische Hardware Integrierter Arm und modularer Couchtisch

Berechneter Produktcode LKS F1 18A (6.000 – 12.500 kg)

LKS.F1.18A.28.2.3.11.2.1

Kapazitätsbereich 7.000 – 7.500 kg

Geschwindigkeit der Deklaration 1.0 m/s

Führungsschiene 16 mm

Integrierter Arm/ Kaffeetisch KK6 / S2-A

LKS F1 18 Hochleistungskalibrierung: Der integrierte Antriebsarm und die Schienentaschen sind werkseitig für die von Ihnen gewählte Baureihe kalibriert.

Angebot für diese Lastbremse anfordern

LKS F1 17 & 18 Montagetoleranz und Dimensionierung

Technische Zeichnung vergrößern

K+ 7 mm Arbeitsabstand und hohe Tonnagesicherheit

Die Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 verfügen über eine optimierte Montagetoleranz, die es Installations- und Wartungstechnikern ermöglicht, den Mechanismus in Schwerlast-Lastenaufzügen innerhalb von Minuten millimetergenau relativ zur Führungsschiene zu positionieren.

K + 7 mm

Arbeitshohlraum am Führungsschienenkopf

Der Arbeitsbereich von 7 mm, der zur Führungsschienenkopfbreite K hinzukommt, ermöglicht eine präzise Positionierung des Mechanismus relativ zur Führungsschiene während der Montage und die notwendigen Anpassungen.

Bidirektionale symmetrische Kopplung

Es verteilt die Bremskraft gleichmäßig über die Schiene, indem es die Belastung der Fahrerkabinenkarkasse und der Führungsschienen mit hoher Tonnage minimiert.

Lasermarkierung und Einzelserie Nein

Um die Produktions- und Qualitätsverfolgung zu gewährleisten, wird jedes Produkt rückverfolgbar mit einer Seriennummer hergestellt.

LIFTKEYS SICHERHEITSBREMS-SERIE

Schrittweise Vergleichsmatrix für Aufzugssicherheitsgeräte

Informieren Sie sich im Whitepaper über die zertifizierte Sicherheitseinrichtung, die die P+Q-Gesamtmasse, die angegebene Geschwindigkeit und die Leitschienenparameter Ihres Projekts am besten erfüllt.

Spezifikation/Modell	LKS F1 06B	LKS F1 06A	LKS F1 18 (Schwere Last)	LKS F1 17 (Schwere Last)
Max. Kapazität (P+Q)	2.600 kg	5.500 kg	12.500 kg	20.000 kg
Max. Geschwindigkeit der Deklaration	1,75 m/s	2,50 m/s	1,60 m/s	1,60 m/s
Aufbau des Körpers	Warmgeschmiedeter Monoblockstahl	Warmgeschmiedeter Monoblockstahl	Speziell wärmebehandelter Federstahl	Speziell wärmebehandelter Federstahl
Art der Schienenkupplung	Einweg-Sortierer	Einweg-Sortierer	Doppelseitiger Sortierer	Doppelseitiger Sortierer
Dicke der Führungsschiene	9, 10, 16 mm	9, 10, 16 mm	16, 19 mm	16, 19, 28.6 mm
Montage- und Stopphohlraum	4,5 mm / 2,5 mm	4,5 mm / 2,5 mm	K + 7 mm	K + 7 mm
Standard und Zertifizierung	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50
Detail des Modells	LKS F1 06B Testbericht →	LKS F1 06A Testbericht →	Sie befinden sich derzeit in einer Bewertung

INGENIEURTECHNISCHER UND TECHNISCHER LEITFADEN

Häufig gestellte Fragen zu LKS F1 17 & 18 Heavy Duty Brake

Technische Details zu Lastenaufzügen mit hoher Tonnage, bidirektionaler Bremsung, integriertem Krafthebel und Montagetoleranzen.

Was sind die Kapazitätsunterschiede zwischen den Modellen LKS F1 17 und LKS F1 18?

Der LKS F1 18 kann in Anwendungen mit einer maximalen P+Q von 12.500 kg Gesamtlast und einer angegebenen Geschwindigkeit von 1,6 m/s eingesetzt werden. Der LKS F1 17, der P+Q, wurde dagegen speziell für Lastenaufzugsanwendungen mit hoher Kapazität mit einer Gesamttragfähigkeit von bis zu 20.000 kg und einer angegebenen Geschwindigkeit von bis zu 1,6 m/s entwickelt.

Der Krafthebel und der Kraftübertragungsmechanismus sind in das Produkt integriert konzipiert. Insbesondere bei Anwendungen mit hoher Tonnage erleichtert diese Konstruktion dem Geschwindigkeitsregler das Auslösen des Mechanismus, da die Bewegung und Kraft, die für die Sicherheitseinrichtung erforderlich sind, effektiver aktiviert werden können.

Die spezielle Konstruktion aus wärmebehandeltem Federstahl, die in den Produkten verwendet wird, verleiht dem Mechanismus die nötige Flexibilität bei hohen Belastungen, verhindert gleichzeitig Verformungen bei plötzlichen Lastentladungen und sorgt für eine stabile Bremskraft bei jedem Abzug.

Die Serien LKS F1 17 und 18 werden vor der Montage vor Ort in dynamischen Testtürmen in den Produktionsstätten von Liftkeys anhand der Netto-P+Q-Gesamtmasse, der angegebenen Geschwindigkeit und der Schienenschmierbedingungen (TROCKEN/ÖL) des Projekts kalibriert und zertifiziert.

Dekorative Glas- und Spiegel-TV-Systeme für Aufzugskabinen

Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 — Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung

Serien LKS F1 17 und LKS F1 18 — Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung

P+Q 12.500 kg Kapasite

P+Q 20.000 kg Kapasite

Wärmebehandlung, Federstahl und Verschleißfestigkeit

Bidirektionale, ausgewogene Griffstruktur

Stahlwellen und integrierte Kraftübertragung

K+ 7 mm Arbeitsabstand und Rückverfolgbarkeit

Auswahlassistent für LKS F1 17 und LKS F1 18 Lastbremsen

K+ 7 mm Arbeitsabstand und hohe Tonnagesicherheit

Arbeitshohlraum am Führungsschienenkopf

Bidirektionale symmetrische Kopplung

Lasermarkierung und Einzelserie Nein

Schrittweise Vergleichsmatrix für Aufzugssicherheitsgeräte

Häufig gestellte Fragen zu LKS F1 17 & 18 Heavy Duty Brake

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Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung