LKS F1 06A Sicherheitsbremse

Serie LKS F1 06A —
Sicherheitsbaugruppe in einer Richtung

Sicherheitseinrichtung der neuen Generation mit warmgeschmiedetem Stahlgehäuse und zertifizierter EN 81-20/50-Typzulassung, die ein sicheres schrittweises Anhalten der Kabine und der Gegengewichtssysteme bis zu einer maximalen Gesamtlast von P+Q 5.500 kg und einer angegebenen Geschwindigkeit von 2,5 m/s ermöglicht.

Kapazität und Geschwindigkeit P+Q 5500 kg | 2.5 m/s

Körpertechnologie Warmgeschmiedeter Stahl

Werkskalibrierung 200 kg Allmählich

Montagetoleranz 4.5 mm / 2.5 mm

Assistent zur Bremsauswahl Technischer Bericht

LKS F1 06A Assistent zur Auswahl der Aufzugsbremse

Ermitteln Sie sofort den spezifischen Produktcode für Ihre Aufzugsparameter aus 1.020 zertifizierten Kombinationen.

EN 81-20/50

1. Gesamtlast (P+Q-Masse) Kalibriert in Schritten von 200 kg

2. Aufzug, der die Geschwindigkeit angibt Max. 2,5 m/s

3. Führungsschiene

4. Schmierung der Schienen

5. Mechanisches Verbindungsmaterial Powerarm und Kaffeetisch

Berechneter Produktcode verifiziert

LKS.F1.06A.17.6.3.10.1.1

Kapazitätsbereich 3.200 – 3.400 kg

Geschwindigkeit der Deklaration 1.6 m/s

Führungsschiene 16 mm

Arm/ Kaffeetisch KK5-B / S0

200 kg. Abgestufte Werkseinstellung: Die Federgruppe und die Ösen sind werkseitig für den von Ihnen ausgewählten Bereich kalibriert.

Kapazitätsbegrenzung: LKS F1 06A ist für max. 5500 kg und 2,5 m/s geeignet. Konsultieren Sie uns für spezielle Projekte.

Angebot für diese Bremse anfordern

LKS F1 06A Offizieller Konstruktions- und Konstruktionsbericht

EN 81-20 & EN 81-50

Die Einweg-Sicherheitseinrichtung der Serie LKS F1 06A wurde entwickelt, um die Kabine und das Gegengewicht in Aufzügen sicher anzuhalten . Die maximale Kapazität kann bei Werten von P+Q mit einer Gesamtlast von 5500 kg und einer angegebenen Geschwindigkeit von 2,5 m/s verwendet werden. Das für die Produkte verwendete warmgeschmiedete Gehäuse ist so konzipiert, dass es im Vergleich zu herkömmlichen Stahlkonstruktionen eine hohe mechanische Festigkeit bietet. Dank des Warmumformungsverfahrens wird die Tragfähigkeit und Schlagfestigkeit der Karosserie erhöht. Die Greif- und Anschlagflächen der Sicherheitseinrichtung wurden einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen. Im System wurden Stahlwellen verwendet, um eine reibungslose Bewegung des Mechanismus mit geringer Reibung zu gewährleisten. Darüber hinaus ist die Rückholfeder so konstruiert, dass die Federsteifigkeit an unterschiedliche Bodenhöhen und Betriebsbedingungen angepasst werden kann. Jedes Produkt wird rückverfolgbar mit einer Seriennummer hergestellt, um die Produktions- und Qualitätsverfolgung zu gewährleisten. Dank eines Anschlagspalts von 4,5 mm und einer Grifffläche von 2,5 mm ist eine präzise und einfache Installation und Justierung vor Ort möglich. In der letzten Phase erfolgt die Einstellung der Sicherheitseinrichtung speziell an die Gesamtmasse P+Q und die Nenngeschwindigkeit des Aufzugs. Die Produkteinstellungen richten sich nach dem Gewicht der Kabine und den Betriebsbedingungen unter Berücksichtigung der Belastungsstufen von 200 kg.

Gehäuse aus warmgeschmiedetem Stahl

Monoblock-Molekülstruktur mit hoher Schlag- und Torsionsfestigkeit.

200 kg, stufenweise, werkseitig verstellbar

Präzise Federkalibrierung im Werk nach Nenndrehzahl und Masse.

4,5 mm/2,5 mm Toleranz

Fehlerfreie und präzise Installation vor Ort in wenigen Minuten.

TECHNISCHE VISION VON LIFTKEYS

Liftkeys: hohe Festigkeit, präzise Justierung und zuverlässige gestaffelte Bremsleistung.

Vollständig konform mit den internationalen Sicherheitsstandards EN 81-20/EN 81-50 für Aufzüge

Bild vergrößern

Präziser Montagespalt und einfache Feldführung

Der LKS F1 06A verfügt über optimierte Montagetoleranzen, sodass Techniker die Bremsen auf Baustellen und Modernisierungsstellen innerhalb von Minuten millimetergenau einstellen können.

4.5 mm

Stoppt die Lücke

Toleranz der freien Bewegung zwischen dem Bremsblock und der Führungsschiene. Reduziert Reibung und Schienenverschleiß bei normalem Lauf auf Null.

2.5 mm

Grifffläche

Der Verriegelungsabstand der Laschen zur Schiene zum Zeitpunkt der Auslösung. Es verteilt die allmähliche Bremskraft gleichmäßig, ohne plötzliche Stöße zu erzeugen.

Lasermarkierung und Einzelserie Nein

Jede Karosserie- und Federgruppe ist mit einer individuellen Chargennummer codiert; Produktion und Qualitätszertifikat werden digital archiviert.

LIFTKEYS SICHERHEITSBREMS-SERIE

Schrittweise Vergleichsmatrix für Aufzugssicherheitsgeräte

Informieren Sie sich im Whitepaper über die zertifizierte Sicherheitseinrichtung, die die P+Q-Gesamtmasse, die angegebene Geschwindigkeit und die Leitschienenparameter Ihres Projekts am besten erfüllt.

Spezifikation/Modell	LKS F1 06B	LKS F1 06	LKS F1 06A	LKS F1 18 (Schwere Last)	LKS F1 17 (Schwere Last)
Max. Kapazität (P+Q)	2.600 kg	3.300 kg	5.500 kg	12.500 kg	20.000 kg
Max. Geschwindigkeit der Deklaration	1,75 m/s	2,50 m/s	2,50 m/s	1,60 m/s	1,60 m/s
Aufbau des Körpers	Warmgeschmiedeter Monoblockstahl	Warmgeschmiedeter Monoblockstahl	Warmgeschmiedeter Monoblockstahl	Speziell wärmebehandelter Federstahl	Speziell wärmebehandelter Federstahl
Art der Schienenkupplung	Einweg-Sortierer	Einweg-Sortierer	Einweg-Sortierer	Doppelseitiger Sortierer	Doppelseitiger Sortierer
Dicke der Führungsschiene	9, 10, 16 mm	9, 10, 16 mm	16 mm	16, 19 mm	16, 19, 28.6 mm
Montage- und Stopphohlraum	4,5 mm / 2,5 mm	4,5 mm / 2,5 mm	4,5 mm / 2,5 mm	K + 7 mm	K + 7 mm
Standard und Zertifizierung	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50	EN 81-20 & EN 81-50
Detail des Modells	LKS F1 06B Testbericht →	LKS F1 06 ansehen →	Sie befinden sich derzeit in einer Bewertung	LKS F1 17 & 18 Hochleistungsbremsen im Test →

INGENIEURTECHNISCHER UND TECHNISCHER LEITFADEN

Häufig gestellte Fragen zur LKS F1 06A Safety Assembly

Interessante technische Details über Treppenbremssysteme, Normen, Montagetoleranzen und Kalibrierung.

Was sind die maximalen Kapazitätsgrenzen der Sicherheitseinrichtung LKS F1 06A?

Die LKS F1 06A-Serie ist gemäß den Normen EN 81-20 und EN 81-50 für den Einsatz in Kabinen- und Gegengewichtssystemen bis zu einer maximalen P+Q von 5.500 kg Gesamtlast und einer angegebenen Geschwindigkeit von 2,5 m/s zertifiziert.

Das Herstellungsverfahren beim Warmschmieden homogenisiert den inneren Molekularfluss von Stahl und erhöht die Schlagfestigkeit und Tragfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen geschweißten oder gegossenen Konstruktionen auf ein viel höheres Niveau.

Gemäß TS EN 81-20 ist in allen Aufzügen über 0,63 m/s ein schrittweises Bremsen vorgeschrieben. Die versetzte Sicherheitseinrichtung erzeugt eine kontrollierte Reibung an der Schiene und stoppt die Kabine bei einer der menschlichen Gesundheit angemessenen Beschleunigung. Es entstehen keine gefährlichen Schocks wie plötzliches Bremsen.

Der Anschlagspalt von 4,5 mm und die Griffoberflächentoleranz von 2,5 mm bieten den Technikern einen großen Einstellspielraum bei der Montage und ermöglichen eine fehlerfreie Montage gegen Schienenabweichungen.

Das Produkt wird in unserem Werk speziell kalibriert, wobei die P+Q-Gesamtmasse Ihres Projekts und die Nenngeschwindigkeit von 200 kg berücksichtigt werden. Auf diese Weise werden für jeden Lift ein optimaler Bremsweg und eine optimale Bremskraft erreicht.

Bei Ölschienen (OIL) wird das Modell mit speziellen spiralförmigen Ölablasskanälen und wärmebehandelten Kupplungsbacken verwendet, um ein Absinken des Reibungskoeffizienten zu verhindern. Bei trockenen Schienen (DRY) kommen dagegen Standardblöcke mit hoher Reibung ins Spiel.

Engagierte Kundenteams und flexible Services

Unsere weltweite Präsenz stellt sicher, dass Ihre Produktionszeiten reibungslos, kostengünstig und harmonisch verwaltet werden.